A4VG مضخات متغيرة مضخات دائرة مغلقة مضخة محورية مضخة متغيرة

A4VG مضخات متغيرة مضخات دائرة مغلقة مضخة محورية مضخة متغيرة

إصدار بدون وحدة تحكم
سطح تركيب وحدة التحكم يتم معالجة وإغلاقها بالختم القياسي لوحدة التحكم ولوحة غطاء.(إز)عندما تستخدم مباشرة لتحكم في DA وبالاقتران مع التحكم في DA ، يجب إجراء التعديلات المناسبة على مجموعة الربيع لسلاسل التحكم ولوحة التحكم.

مديرية عامة
مع التحكم الهيدروليكي المباشر (DG) ، يتم التحكم في تدفق المضخة من خلال ضغط التحكم الهيدروليكي ، الذي يتم تطبيقه مباشرة على المكبس المضرب من خلال إما منفذ X1 أو X2.
يتم تحديد اتجاه التدفق من خلال منفذ ضغط التحكم الذي يتم ضغطه (راجع الجدول أدناه).
تحرك المضخة متغير بشكل لا نهائي ومتناسب مع ضغط التحكم المطبق ، لكنه يتأثر أيضًا بالضغط في النظام وسرعة محرك المضخة.
من أجل استخدام الحد الاختياري للضغط المدمج ، يجب استخدام PS الميناء كمصدر ضغط التحكم لوحدة التحكم المختارة.
انظر الصفحة 56 لوصف وظيفي لحد الضغط.
ضغط التحكم القصوى المسموح به: 40 بار
يتطلب استخدام جهاز التحكم في DG مراجعة معايير المحرك والمركبة لضمان ضبط المضخة بشكل صحيح.
نوصي بأن يتم مراجعة جميع طلبات المديرية العامة من قبل مهندس تطبيقات Bosch Rexroth.
إذا تم تجهيز المضخة أيضاً بصمام تحكم DA (انظر الصفحة 19) ، فمن الممكن تشغيل السيارة للسيارات.

البيانات التقنية

الأحجام 22 و 28

الضغط الاسمي 400 بار

ضغط أقصى 450 بار

المقاسات 71 إلى 500

الضغط الاسمي 350 بار

الضغط الأقصى 400 بار

الخصائص
مضخة مساعدة متكاملة لتزويد الزيت الزائد والطيار
يتغير اتجاه التدفق بسلاسة عندما يتم نقل سيفبليت من خلال الموقف المحايد
صمامات تخفيف الضغط العالي مع وظيفة دعم متكاملة
مع قطع الضغط القابل للتعديل كمعيار
صمام تخفيف الضغط
من خلال محرك لتركيب مضخات أخرى حتى نفس الحجم الاسمي
مجموعة واسعة من الضوابط
تصميم اللوحة