A6VE محركات المكبس الهيدروليكي المحوري ، محرك المكبس المحوري المتغير السرعة العالية

A6VE محركات المكبس الهيدروليكي المحوري ، محرك المكبس المحوري المتغير السرعة العالية

أجهزة التحكم

الهيدروليكية التحكم النسبية
التحكم الهيدروليكي النسبي يوفر إعدادًا لا نهائيًا للتحرّك، متناسبًا مع ضغط الطيار المطبّق على منفذ X.
بداية التحكم عند Vg max (قوة الدوران القصوى، الحد الأدنى للسرعة عند ضغط الطيار الأدنى)
نهاية التحكم عند Vg min (حد أدنى للقلب، الحد الأقصى للسرعة المسموح بها عند ضغط الطيار القصوى)

إيه بي إيه إيه إيه إيه إيه إيه إيه
يوفر جهاز التحكم الكهربائي النسبي ضبطًا لا نهائيًا للتحرّك ، متناسبًا مع تيار التحكم المطبق على الصمام الكهربائي (أحجام 28 إلى 200) أو الصمام النسبي (أحجام 250).
بالنسبة للقياس 250 ، يتطلب إمدادات زيت الطيار في منفذ P ضغطًا خارجيًا يبلغ pmin = 30 بار (pmax = 100 bar).
بداية التحكم في Vg max (قوة الدوران القصوى، الحد الأدنى للسرعة عند الحد الأدنى لتيار التحكم)
نهاية التحكم عند Vg min (حد أدنى للقلب، الحد الأقصى للسرعة المسموح بها عند الحد الأقصى لتيار التحكم)

البيانات التقنية

الخصائص

محرك التشغيل المتغير مع مجموعة دوارة المكبس المتعرجة المحورية من تصميم محور منحني ، للدفع الهيدروستاتيكي في الدوائر المفتوحة والمغلقة.

التكامل الواسع النطاق في علبة التروس الميكانيكية بسبب شاشة تركيب مدفونة تقع في وسط القضية (بناء توفير مساحة كبير).

سهلة التثبيت، ببساطة توصيل إلى علبة التروس الميكانيكية (لا توجد مواصفات تكوين للاحتفاظ).

وحدة اختبار جاهزة للتثبيت

للاستخدام بشكل خاص في تطبيقات الهاتف المحمول.

يمكن تغيير النزوح بشكل لا نهائي من Vg max إلى Vg min = 0.

‬مدى التحكم الواسع يسمح للمحرك المتغير بتلبية متطلبات السرعة العالية وعزم الدوران العالي.

‬تعتمد سرعة الإخراج على تدفق المضخة وتحريك المحرك.

‬تزداد عزم الدوران الخارجي مع فرق الضغط بين جانب الضغط العالي والضغط المنخفض